爱尔兰处理委员会发布的一份最新演讲，骑行者和电动滑板车用户正在交通变乱中面对的严沉风险是灵活车驾驶员的11倍。这份基于2023年300多名因交通变乱获赔的骑行者和电动滑板车用户的数据的研究，演讲显示，11%的骑行者和电动滑板车用户正在交通变乱中蒙受了严沉，而灵活车驾驶员的这一比例仅为1%。严沉被定义为“导致猛烈痛苦悲伤或功能受限的身体创伤”，对者的糊口质量和经济情况形成了显著影响。2023年，这些易受道利用者共获得980万欧元的补偿，骑行者的平均补偿金额为27，837欧元，电动滑板车用户则为20，513欧元。统计还显示，取之构成对比的是，按照欧盟委员会的相关数据，2022年欧盟道灭亡人数中，47%为易受道利用者，其次是占比45%的汽车乘员。研究还对交通东西利用趋向进行了阐发。电动滑板车尤为遭到年轻人青睐，59%的受伤用户春秋正在18至35岁，还有13%的用户以至未满18岁。而受伤骑行者中，有跨越一半的春秋正在36至60岁之间。此外，34%的电动滑板车用户和19%的骑行者正在变乱发生时未佩带头盔，演讲指出，佩带头盔能显著降低发生严沉头部受伤的风险。变乱地址的分布也了平安现患的集中区域。电动滑板车用户正在环形交叉口的变乱比例高达16%，而自行车道内的变乱仅占6%，凸显了公用设备对骑行者和电动滑板车用户的主要性。取此同时，研究取政策担任人Lauren Swan博士暗示，演讲不只为领会交通变乱趋向供给了数据支撑，还为新兴交通东西的平安改良供给了贵重的经验。为进一步改善道平安，该委员会颁布发表将其调整办事范畴扩展至灵活车变乱相关的小我索赔案件，以便供给一种快速、高效且低成本的争议处理体例。企业部长Peter Burke对此暗示，调整有帮于各方告竣共识，削减诉讼所带来的经济和心理承担，并提拔全体争议处理效率。